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ZLY硬齒麵減速機設備的兩種控製模式

減速機的控製模式一般分為開關型(開環控製)和調節型(閉環控製)兩大類 。

1. 開關型(開環控製)  開關型減速機一般實現對閥門的開或關控製 ,閥門要麽處於全開位臵 ,要麽處於全關位臵 ,此類閥門不需對介質流量進行精確控製 。  
特別值得一提的是開關型減速機因結構形式的不同還可分為分體結構和一體化結構 。選型時必需對此做出說明 ,不然經常會發生在現場安裝時與控製係統衝突等不匹配現像 。 

a)分體結構(通常稱為普通型)

控製單元與減速機分離 ,減速機不能單獨實現對閥門的控製 ,必需外加控製單元才能實現控製 ,一般外部采用控製器或控製櫃形式進行配套 。 此結構的缺點是不便於係統整體安裝 ,增加接線及安裝費用 ,且容易出現故障 ,當故障發生時不便於診斷和維修 ,性價比不理想 。  

b)一體化結構(通常稱為整體型) :控製單元與減速機封裝成一體 ,無需外配控製單元即可現實就地操作 ,遠程隻需輸出相關控製信息就可對其進行操作 。  

此結構的優點是方便係統整體安裝 ,減少接線及安裝費用 ,容易診斷並排除故障 。但傳統的一體化結構產品也有很多不完善的地方 ,所以產生了智能電動執行器 ,關於智能減速機後麵將再做說明 。 

2. 調節型(閉環控製)  

調節型減速機不僅具有開關型一體化結構而精確調節介質流量 。因的功能 ,它還能對閥門進行精確控製 。下麵就調節型減速機選型時需注明的參數做簡要說明 。 

a)控製信號類型(電流 、電壓)  

調節型減速機控製信號一般有電流信號(4~20mA 、0~10mA)或電壓信號(0~5V 、1~5V) ,選型時需明確其控製信號類型及參數 。 

b)工作形式(電開型 、電關型) 

調節型減速機工作方式一般為電開型(以4~20mA的控製為例 ,電開型是指4mA信號對應的是閥關 ,20mA對應的是閥開) ,另一種為電關型(以4-20mA的控製為例 ,電開型是指4mA信號對應的是閥開 ,20mA對應的是閥關) 。一般情況下選型需明確工作形式 ,很多產品在出廠後並不能進行修改 ,奧美閥控生產的智能型減速機可以通過現場設定隨時修改 。

c)失信號保護      

失信號保護是指因線路等故障造成控製信號丟失時 ,減速機將控製閥門啟閉到設定的保護值 ,常見的保護值為全開 、全關 、保持原位三種情況 ,且出廠後不易修改 。奧美閥控生產的智能減速機可以通過現場設定進行靈活修改 ,並可設定任意位臵(0~100%)為保護值 。

在選購減速機產品的過程中 ,需要大家根據生產工藝控製要求來確定減速機的控製模式 。所以 ,通用減速機作為專業生產廠家給出以上的控製模式介紹 ,希望能幫助大家更好的熟悉減速機設備 ,為選型提供有效的幫助 。

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